預(yù)計3月煤炭行業(yè)有所回暖

發(fā)布日期：2019/8/12 9:58:18 點擊：2103

　　最近是比較敏感的時點，港口存煤較多。秦皇島庫存受到封航影響，達到800 萬噸左右，但預(yù)計港存已經(jīng)達到高點，會逐漸下降。
　　秦皇島港去年下水煤炭約2.5 億噸，平均70 萬噸/天。庫存量達到800 萬噸以上已經(jīng)對出港造成一定影響。大秦線去年增加運量4000 萬噸，今年預(yù)計1000 萬噸增量，朔黃線還有1600-1700 萬噸增量，沿海運力投放今年不高，大秦鐵路線每年4 月份檢修，到時會有明顯的供給緊縮。預(yù)計3 月份煤價會企穩(wěn)，3 月中下旬會有反彈，但反彈幅度不大，今年仍將是旺季不旺、淡季不淡狀態(tài)，預(yù)計全年5500 大卡動力煤價格中樞為770-780，夏季旺季不會突破800，冬季旺季可能達到800。
　　國內(nèi)煤炭需求增速大于供給，進口時間需與需求波動相銜接沿海動力煤的需求水平每年都有大約15%的增長，去年甚至達到18%的高水平，這其中包括進口以及內(nèi)貿(mào)。今年雖然經(jīng)濟形勢不太樂觀，但仍肯定會有增長，因此電力以及煤炭行業(yè)的消費定會有所增長，保守估計今年煤炭消費至少增長7-8 千萬噸。但因國內(nèi)運力瓶頸問題，煤炭增長還需與進口的形勢相聯(lián)系，這其中重要的環(huán)節(jié)就是進口時間與國內(nèi)需求波動的銜接。2011 年全國共進口煤炭2.2 億噸（含褐煤），約占沿海煤炭總消耗量的22%。今年1、2 月份進口回落，預(yù)計到3 月也不會有大幅增長。這段時間，電力企業(yè)庫存會下降，下游的廣州港庫存也會下降。4 月，受到大秦線鐵路檢修的影響，進口會有所上升，貿(mào)易商進口周期約1-1.5 個月。去年全國海運煤炭接近8.3 億噸煤炭消耗量中，大約有1.8 億噸來自進口，6.5 億內(nèi)貿(mào)煤中70-80%中是重點合同煤，但實際兌現(xiàn)率僅有50%，因此沿海現(xiàn)貨煤炭中，進口煤約占1/3，內(nèi)貿(mào)煤約占2/3，進口煤對現(xiàn)貨市場影響較大。
　　中長期煤炭價格保持高位穩(wěn)定
　　長期來看，煤炭價格將保持高位穩(wěn)定，國內(nèi)需求和運力瓶頸將支撐煤價仍在高位，但考慮到歐美當前需求仍疲弱，大漲可能性不大。

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